概述: 云南高速道路恶劣天气能见度结冰气象监测站
恶劣天气现象会影响路面安全状况,极易导致交通事故的发生。如大雾和雨雪天气会导致能见度降低、路面湿滑、强风、路面温度过高都会影响车辆行驶稳定性,给道路交通造成安全隐患。在道路沿线布设气象监测站,将实时监测数据发送给相关管理部门,辅助相关部门对影响道路安全的大雾、降水、大风、路面结冰等天气现象做出及时预警、提前调度安排,以尽量减小灾害天气所带来的道路交通影响。
要素 | 测量范围 | 分辨率 | 准确度 | 单位 |
气温 | -50~+50 | 0.1 | ±0.2 | ℃ |
相对湿度 | 0~100 | 1 | ±3(t>0℃) ±5(t≤0℃) | % |
风向 | 0~360 | 2.5 | ±5 | ° |
风速 | 0~75 | 0.1 | 0.3±0.03v | m/s |
雨量 | 0~999.9 | 0.1 | ±0.3(≤10mm) ±3%(>10mm) | mm |
气压 | 600~1100 | 0.1 | ±0.2 | hPa |
能见度 | 10-2000m 10-20000m | 1 | 10 ±10%,(10-10000m) 15%,10Km-20Km | M |
雪深 | 15~305 | 1 | ±10% | mm |
道面状况 | 8种可鉴别状况: | 干、潮、湿、潮和化学试剂、湿和化学试剂、霜、雪、冰 | ||
天气现象 | 可输出WM04688/(SYNOP)4678(METAR)和NWS代码表 | 可区分降水类型(小雨、雨、冰雹和雪),能见度,雨量 |
云南高速道路恶劣天气能见度结冰气象监测站系统性能
该方案组网简单、实用可靠,将传统的分散式监测集中为智能一体,技术上的协调使得设备成本下降,在操作和成本上得到了很好的控制。具有以下特点:
1、系统的可靠性、稳定性:系统可集中在线监测所有类别于一体,核心技术稳定统一,并且建立在GPRS/3G通信平台上,设备具备在恶劣环境(狂风、暴雨、冰雪)下持续正常工作的能力,整机可长时间连续工作。
2、系统的可操作性:产品操作简单,使用方便,无须记忆复杂的操作方法或指令,在初次安装时进行相关的设置,而全部的初次设置由专业人员完成。
3、系统的可扩展性:系统设计留有充分的余地,以便日后比较方便地进行系统扩容。
4、系统的先进性:设备集无线通信等多种先进技术于一身,用户可实时监测当前环境,无论用户身处何方,都可以随时随地获取所关切的现场信息。
5、系统的可维护性:设备可以通过*用户进行远程控制、管理、维护,只需短信就可以配置设备的各种参数,无需人员到基站进行现场设置,节约时间和运输成本。
6、系统的性价比:成本造价低,技术更先进,功能更强,技术延续性和可升级性更强。