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兰州交通气象监测站-路面状况雪厚结冰实时监测预警系统说明

发布时间: 2023-11-23  点击次数: 376次

产品简介:

JYB-QX交通气象监测站对公路交通沿线的能见度、路面积水、冰厚、雪厚、路面湿滑、噪声、路面状况、风向、风速、大气压力、气温、湿度、雨量、地下深层土壤墒情等进行自动监测,并将监测信息及时传送到监控中心,供交通管制系统参考。在恶劣气象条件下能及时发出警示信息,以多种方式告知管理人员和驾驶员,以提高高速公路的安全行车水平。并可联动摄像头,对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据,同时还可以辅助相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾、暴雪、霜冻等做出及时预警,提前调度安排,尽量避免因灾害天气造成的交通事故。

 

适用领域:

用于高速公路、国道二级公路、城市街道、气象、机场、航道、河流,江面,海面等环境监测、交通运输、军事、农林、水文、大型工程和科研教学等领域。

监测距离

2-15米

检测直径

25.4 cm

角度

30-90度

电源输入

220VAC、24VDC

功耗

4W

工作温度

-40 ℃至 +70 ℃

工作湿度

0 至 99%

路面状态输出

水:0.00—2mm

冰:0.00—2mm

雪:0.00—10mm

湿滑程度:0.00—1

路面温度:-20 ℃至 +60 ℃

精度

0.01mm

镜头污染检测

光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿

路面

混凝土、沥青路面

通讯

RS485、RS232

尺寸

400(长)×136(宽)×220(高)

重量

5Kg

安装方位

应避免从路面到接收器的直接日光反射。允许间接反射。

安全

无安全问题 – 红外遥感测量技术

功能特点:

采用遥感式的路面状况传感器,采用红外激光遥感技术,不需要切割路面,避免了对道路的破坏,非接触式遥感检测,意味着不需要封闭道路,安装工作既安全又方便。不会因为安装检测仪引起对交通的干扰,是道路气象监测系统组成中一项理想的选择。它既可以安装在现有的气象站上,也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。 

  遥测式路面状态传感器根据水冰雪的红外光谱特性,通过对干燥路面反射的光谱信息和有覆盖物的情况下得到的光谱信息的对比,实时检测路面干、潮和湿的状态,测量水、冰、雪的覆盖类型和覆盖厚度,为道路气象信息系统提供道路湿滑告警信息,同时具有红外测温功能,能够监测路面温度,提供高温告警。仪器安装在一个全天候、耐久的外壳中,以保证承受恶劣天气,这使得它在任何天气条件下能提供准确数据。

路面状况监测为道路安全文明驾驶起到重要辅助作用。通过动态预警,驾驶员在驾驶车辆行驶过程中可高效快速的判断前方路况,提前了解前方路况,对驾驶员安全文明行驶起到非常重要的作用,雪厚、雨雪量、等路面状况进行实时监测、实时播报,提高了观测的准确性和准确度,大大大减轻了人工手动监测工作人员的工作量,提高了工作效率,路面状况监测仪通过前端采集信号核心传感器来感应环境中各种参数的变化情况,经过主机采集系统快速分析处理,通过无线网将数据传输到服务器。通过互联网技术,技术处理分析,把道路安全文明行驶推向科技化,促进智慧城市建设。

 

测量指标

   向:0~360°;精度:±3° ; 

   速:0~60m/s;精度:±0.3m/s(≤10m/s);

空气温度:-50~60℃;精度:±0.2℃;   

相对湿度:0~100%RH;精度:±2%RH ; 

   水:0~4mm/min;分辨率  0.1mm;

   压:500~1100 hPa;精度:±1.5hPa;

能见度:10m-2km;精度:≤10 %;

天气现象:10 ... 2000 米;识别4 种不同降水类型 (雨,毛毛雨,雪,雾,霾等);

路基温度:-40℃~70℃;精度:±0.1℃;

路面状况:干/湿/湿/冰或雪/剩余含盐量/霜;精度:±0.1℃;

 特点

1.设备采用模块化组装结构设计,紧凑小巧,各传感器尺寸小、重量轻,安装方便。

2.采用光电测量技术进行能见度、当前天气现象和路面状况测量,遥感测量,不需要破坏路面,省时省力,免维护。

3.路面状况监测仪器安装方便:设计有红色激光指示器,方便指示定位测量区域;

4.采用超声波测量技术进行风速风向测量,无活动转动部件,免维护长周期测量,适应高速公路恶劣环境应用。

5. 各传感器结构材料为高质量硬质铝材,表面进行了阳极钝化处理,并进行多道喷漆保护;所有螺钉均选择耐腐蚀不锈钢螺钉;壳体内部是密封的,达到了IP65防护等级,具有野外恶劣气候适应能力。

6.系统功耗低,小于10W。220V交流市电或12VDC太阳能供电均可。

6 系统具有防雷措施,其通信接口和电源接口均具有防雷设计,可将雷击损害降低。


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